Sebuah tinjauan, yang dimulai setahun yang lalu, menyimpulkan bahwa penghentian tarif anti-subsidi mungkin membahayakan industri dalam negeri Tiongkok, menurut Kementerian Perdagangan.

‘Proteksionisme belaka!’ Tiongkok mengutuk penyelidikan kendaraan listrik UE

Sebelumnya pada hari Kamis, kementerian perdagangan mengatakan bahwa keputusan Brussels pada hari Rabu untuk menyelidiki subsidi Tiongkok untuk kendaraan listrik adalah “kecenderungan proteksionis” dan akan membahayakan industri otomotif global dan rantai pasokan.

“Ini hanyalah sebuah langkah proteksionis,” kata kementerian tersebut. “Langkah ini akan sangat mengganggu dan mendistorsi rantai pasokan otomotif global, termasuk di UE.”

Kementerian tersebut mendesak UE, yang merupakan tujuan ekspor terbesar kedua untuk produk-produk buatan Tiongkok dan juga merupakan investor besar di pasar otomotif Tiongkok, untuk segera memulai negosiasi guna menciptakan lingkungan bisnis yang “adil, non-diskriminasi dan dapat diprediksi”.

“Kami akan memantau dengan cermat kecenderungan proteksionisme UE dan langkah selanjutnya serta akan membela kepentingan dan hak sah perusahaan-perusahaan Tiongkok,” tambah kementerian tersebut dalam pernyataan daringnya.

Produsen mobil Eropa, termasuk Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, dan PSA Peugeot Citroen, telah lama menikmati pangsa pasar yang besar di Tiongkok melalui mitra lokal mereka. Kemudian muncullah kebangkitan pesat pembuat kendaraan listrik Tesla dan merek Tiongkok BYD, Xpeng, Nio dan Li Auto.

Kendaraan energi baru telah menjadi salah satu titik terang dalam kesulitan perekonomian Tiongkok di tengah meningkatnya penjualan domestik dan ekspor.

Penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok naik 39,2 persen dari tahun sebelumnya menjadi 5,37 juta dalam delapan bulan pertama tahun ini, menurut Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok. Jumlah tersebut setara dengan 29,5 persen dari seluruh penjualan mobil pada periode yang sama.

Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengumumkan penyelidikan akan diluncurkan pada hari Rabu, dengan mengatakan bahwa “pasar global kini dibanjiri dengan mobil listrik Tiongkok yang lebih murah, dan harganya dibuat tetap rendah karena subsidi negara yang sangat besar”.

“Sangat penting untuk menekankan bahwa keuntungan ini bukanlah produk dari apa yang disebut oleh pihak komisi sebagai ‘subsidi negara yang besar’,” kata majelis tersebut.

“Patut dicatat bahwa industri kendaraan listrik di Tiongkok mempunyai kemitraan kerja sama yang kuat dengan jaringan industri otomotif Eropa dan global, dan pembuatan setiap kendaraan listrik melibatkan upaya kolaboratif dari puluhan ribu pemasok dari seluruh dunia.”

Namun Dombrovskis juga membela keputusan tersebut, dengan mengatakan bahwa “kami terbuka terhadap persaingan tetapi tidak terhadap praktik yang tidak adil”.

“Saya akan melakukan perjalanan ke Tiongkok minggu depan untuk membahas peluang/tantangan perdagangan dan ekonomi,” tulisnya di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter, setelah pengumuman tersebut.

“Kami ingin menjaga dialog tetap terbuka; untuk mengurangi risiko, bukan memisahkan.”